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  每一座城市都有一条路

  见证城市变迁

  牵动着城市的发展与格局

  在淄博,这条路叫柳泉路

  改造篇:城市大动脉柳泉路升级改造

  柳泉路,为淄博南北向的交通动脉,长期处于机非混行交通模式,交通拥堵严重,已不能满足淄博现有交通需求,因此,在期待中,柳泉路迎来了道路的拓宽及提升改造!

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  柳泉路改造路段(民祥路淄河大道),道路长度约13600米,规划红线宽度48,城市主干道。道路采用一块板、慢行一体的交通模式,双向八车道,断面尺寸为:6(慢行一体)×2+3(分隔带)×2+30(机动车道)。建设内容为:昌国路以北段道路拓宽改造,昌国路以南段路面升级改造;沿线配套建设慢行一体、排水管道、照明、交通设施、道路绿化、城市家俱、高压线落地改造等。昌国路以南段每侧增设10米宽绿化带。项目总投资约4.62亿元,计划930日竣工。


  目前,柳泉路的改造进入了冲刺阶段,与其连接的各交叉路口也将逐步开始封闭,部分公交线路也有调整。为了避免影响行程,出行市民需要提早规划自己的行程。

情怀篇:历经60年,鉴证城市发展轨迹

  柳泉路原名西三路,南北穿越张店城区中心,南与张博路相接,北与张北路、张桓路毗连,是张店城区总体规划的主要交通干线之一。该路始建于1958年,为8米多宽的砂土路面,后随张店经济及交通的发展,又先后7次修建,逐步形成了基础、结构各异的1921米宽不等的沥青路面。

  根据淄博市城市发展的需要和全市人民的愿望,198625日,中共淄博市委常委会在原张店西三路召开现场办公会议,确定改建西三路。改建工程全长3120米,规划断面宽47米,其中快车道宽16米。西三路改建工程,自动员拆迁开始, 历经200天,第一期工程于1986930日竣工,市政府将该路正式命名为柳泉路。

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  据了解,在柳泉路建设之初,道路两边并没有什么建筑;在90年代初,柳泉路最远才到华光路,也就是在这个年代,柳泉路的两边才开始出现较高的建筑物;之后,柳泉路不断拓宽与延伸,与此同时路两旁的一幢幢商业大厦、一座座人居生活城拔地而起,柳泉路逐渐成为了淄博的繁华所在。

价值篇:连接南北,加快崛起步伐

  尽管向西是淄博现在的发展趋势,但是柳泉路周边崛起的脚步却从未停止。

  在柳泉路北段,桓台县围绕着柳泉路进行了城市设计规划。从设计内容来看,在20.6平方公里的规划范围内,未来的柳泉北路将建设为两轴、四心、两环、多片的结构布局。其中,两轴,即沿柳泉北路形成的城市发展轴,沿寿济路形成的城市景观轴;四心,即教育服务中心、行政文化中心、商业商务中心、科技展览中心;两环,是指以柳泉路为核心,在外围分别形成内部生活服务环和外部交通疏解环;多片,是指沿城市主干道形成的居住片区及城市公共服务片区。

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  在柳泉路的中段,发展相对成熟以及稳定。在道路两侧遍布着众多成熟生活区,商业配套(银座商城、茂业天地、沃尔玛、银座奥特莱斯等)、金融配套(中国银行、中国农业银行、中国工商银行、中国建设银行等)、公园配套(人民公园、火炬公园)等齐全。

  而在柳泉路南段,除了柳泉路的道路提升改造以外,柳泉路路东的火车站南广场改造的工作也已经全面展开,作为淄博的1号工程,火车站南广场的改造投入了巨大的人力与财力,受到了淄博社会各界的重视。相信当火车站南广场改造工作完成的那一天,柳泉路的南首将迎来新的发展契机,以及迎来新一轮的价值提升。

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  柳泉路,见证了城市的变迁,承载了城市发展与崛起的重担。目前,随着柳泉路改造工程的推进与深入,又有一个片区将迎来巨变,这个受益片区就是淄博的南部城区。

  柳泉路的改造提升为南城带来了交通的升级,而火车站南广场改造又为南城带来的全面发展的红利。当这两大改造项目收官之日,淄博的南城将更具活力以及吸引力。届时,作为两大改造项目交汇之地的——恒和·花半里,将迎来诸多利好。对于置业者来说,这里或将成为一个不错的选择。

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